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      四柱液壓機充液系統由充液閥和充液筒兩部分構成。 當滑塊疾速下行時，因為主油缸上腔的負壓而吸開充液閥的主閥，使充液筒內的 大量油液流入主缸上腔，以使滑塊能順暢的疾速下行。
      卸壓時，操控油首前輩入操控閥 內，使其操控活塞克服繃簧力，推進卸荷閥芯下行，使主缸上腔的高壓油議定卸荷閥芯 與充液筒內接通，抵達卸壓的意圖。
四柱液壓機的充液系統的效果是什么
      在充液筒上部設有長形油標，用來調查油位。充液筒踣的溢流管，把充液筒的容 積分為兩部分：下部油液是供滑塊疾速下行用的，上部容積則是包容滑塊回程時，主缸 上腔架空的油液。
      在充液筒的側下部，裝有一閘閥，用于定時改變油液。 四柱液壓機充液閥是用閥座上的螺紋與油缸缸底緊固聯接的，并用 O 形密封圈密封。充液筒 是由中部平面與主缸上端面相聯接，并用螺栓緊固，耐油橡膠墊密封的。在筒的蓋上設 有通氣孔，在充液筒內設有吊鉤

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      液壓機的變換電路操作，這些操作應當按必定次第并在必要的時間內完結。為了饜足這些巨大的請求僅僅寄予簡略連鎖操控顯然是不行的，還有必要使用電動機發動、變速、回轉和制動進程中的種種革新要素和出產板滯的事景況態等來操控電動機。
      因而，就出現了林林總總的操控方法，常用的機電傳動自動操控的底子方法以下幾種： (1) 使用電動機主電路的電流來操控; (2) 使用電動機的速度來操控 (3) 依據必定時間阻隔來操控 (4) 依據工作板滯的活動行程來操控的液壓系統依據液壓回路的底子構成能夠把液壓系統分別為開式系統和閉式系統。開式系統的泵從油箱抽油，系統回油回來油箱。
      它的使用廣泛。閉式系統是油馬達架空的油液回來泵的進油口，多用于車輛的行走驅動等。依據液壓系統的嚴重遵守可分為傳動系統和操控系統。
      液壓板滯中的液壓回路中所用的元件分： 1、能量輸入元件，如：泵； 2、操控元件，如：閥； 3、能量輸出元件，如：馬達； 4、輔件，如：冷卻器，管子等。