新聞動(dòng)態(tài)
當(dāng)前位置：首頁(yè) > 新聞動(dòng)態(tài) >
油壓機(jī)背景及意義
40000kN油壓機(jī)本身無(wú)輸送料架，油壓機(jī)上料壓頭時(shí)極不方便，包括油壓機(jī)操作手在內(nèi)還需行車司機(jī)，起重人員等7人的配合下才能完成上料壓頭過(guò)程，并且所有人必須同時(shí)協(xié)作，體力消耗大，安全風(fēng)險(xiǎn)大。在輸送壓頭過(guò)程中，行車行進(jìn)必須與輸送平臺(tái)小心配合，否則就容易出現(xiàn)滑脫現(xiàn)象，損壞設(shè)備，更嚴(yán)重的可能造成人身傷亡事故。特別是板材較厚情況下，上料過(guò)程更有難度，耗時(shí)耗力,每次進(jìn)行一面壓頭就需要四十分鐘，同時(shí)上料時(shí)多人配合容易出現(xiàn)安全隱患。
針對(duì)此種情況，車間組織相關(guān)人員研究討論對(duì)油壓機(jī)輸送料架的改進(jìn)方案。首先提出借鑒卷板機(jī)輸送料架的模式，結(jié)合油壓機(jī)的機(jī)械構(gòu)造，構(gòu)思出油壓機(jī)的輸送料架，并與油壓機(jī)平臺(tái)相連，達(dá)到與油壓機(jī)平臺(tái)進(jìn)出同步，輸送半自動(dòng)化的效果。不僅方便輸送板材并且大大降低了在壓頭過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)，提高了安全系數(shù)。油壓機(jī)進(jìn)行常規(guī)壓頭作業(yè)過(guò)程中的人員減少為5名。加工時(shí)間由原來(lái)的一邊壓頭需要四十分鐘變成了完成一張板的壓制工作僅為20分鐘，提高了50%工作效率，使得工段可以靈活安排人員，以保證上道切割下料工序的按時(shí)完成，同時(shí)不耽誤下道卷管工序，極大地節(jié)約了人力。并且輔助工人僅在對(duì)齊時(shí)作業(yè)，體力消耗不大，保證工人在工作時(shí)注意力的集中，降低了事故發(fā)生的概率，尤其是送取料過(guò)程中鋼板滑動(dòng)而造成損傷設(shè)備和人員的風(fēng)險(xiǎn)。
此次改進(jìn)成果顯著，但是，油壓機(jī)尚不能完成生產(chǎn)線式生產(chǎn)，必須有一臺(tái)天車全程協(xié)同作業(yè)，板材一端預(yù)彎完成后，需要由天車起吊并翻轉(zhuǎn)，然后進(jìn)行另一端預(yù)彎。這樣仍有許多時(shí)間被浪費(fèi)掉，而且起重作業(yè)極不安全，鑒于此，車間決定再次對(duì)油壓機(jī)輸送料架進(jìn)行改進(jìn)完善。
點(diǎn)擊圖片進(jìn)入詳情
針對(duì)此種情況，車間組織相關(guān)人員研究討論對(duì)油壓機(jī)輸送料架的改進(jìn)方案。首先提出借鑒卷板機(jī)輸送料架的模式，結(jié)合油壓機(jī)的機(jī)械構(gòu)造，構(gòu)思出油壓機(jī)的輸送料架，并與油壓機(jī)平臺(tái)相連，達(dá)到與油壓機(jī)平臺(tái)進(jìn)出同步，輸送半自動(dòng)化的效果。不僅方便輸送板材并且大大降低了在壓頭過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)，提高了安全系數(shù)。油壓機(jī)進(jìn)行常規(guī)壓頭作業(yè)過(guò)程中的人員減少為5名。加工時(shí)間由原來(lái)的一邊壓頭需要四十分鐘變成了完成一張板的壓制工作僅為20分鐘，提高了50%工作效率，使得工段可以靈活安排人員，以保證上道切割下料工序的按時(shí)完成，同時(shí)不耽誤下道卷管工序，極大地節(jié)約了人力。并且輔助工人僅在對(duì)齊時(shí)作業(yè)，體力消耗不大，保證工人在工作時(shí)注意力的集中，降低了事故發(fā)生的概率，尤其是送取料過(guò)程中鋼板滑動(dòng)而造成損傷設(shè)備和人員的風(fēng)險(xiǎn)。
此次改進(jìn)成果顯著，但是，油壓機(jī)尚不能完成生產(chǎn)線式生產(chǎn)，必須有一臺(tái)天車全程協(xié)同作業(yè)，板材一端預(yù)彎完成后，需要由天車起吊并翻轉(zhuǎn)，然后進(jìn)行另一端預(yù)彎。這樣仍有許多時(shí)間被浪費(fèi)掉，而且起重作業(yè)極不安全，鑒于此，車間決定再次對(duì)油壓機(jī)輸送料架進(jìn)行改進(jìn)完善。
蘇公網(wǎng)安備32020602003179號(hào)